东方航空预计2024年归属于上市公司股东的净亏损为人民币33亿元至43亿元，较2023年的净亏损81.68亿元有所收窄。

南航表示，受国际市场恢复相对缓慢，全球供应链不畅导致飞机航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多重因素影响，公司经营压力依然巨大，为本期业绩预亏的主要原因。

业绩增长的主要原因是跨境电商发展带动国际航空物流需求增长，空运运价同比上涨。

波音公司第四季度财务报告显示，该季度GAAP估算每股亏损为5.46美元，超出分析师预期的1.32美元。同时，公司营收初步估算为152亿美元，低于分析师预期的167.6亿美元。

1月23日，广州白云国际机场第四跑道正式启用。当天8时10分，CZ6731航班平稳降落在新跑道上，标志着该跑道的首次运营。

陈美宝强调，运输及物流局和民航处已约见大湾区航空管理层，要求其以保障旅客权益为依归，尽量将对乘客的影响降至最低。她希望大湾区航空能在一周内汇报事件始末及未来的改善和跟进安排。

1月23日，海南航空与西班牙欧罗巴航空在马德里2025国际旅游交易会中国展台举行签约仪式，启动代码共享合作。海南航空航班将通过欧罗巴航空网络延伸至拉丁美洲重要城市，拓展国际航线。目前，海南航空已开通重庆—马德里、深圳—马德里直飞航线，未来计划扩展至更多欧洲目的地。

武汉天河国际机场第三跑道1月23日启用，年旅客服务能力增至6300万人次，提升运行效率，缓解航班延误。

重庆1月28日开通直飞马来西亚古晋航线，为两地间唯一直飞航线，由飞萤航空执飞，每周一班，促进经济文化交流，巩固重庆国际航空枢纽地位。

摩洛哥皇家航空恢复北京大兴至卡萨布兰卡航线，每周三班，促进中非交流合作。

1月22日，新加坡樟宜机场集团公布2024年数据显示，全年乘客量达到6770万人次，同比增长14.8%，恢复至2019年的99.1%；航班起降班次增加11.5%，达到36.6万次。此外，货运量也达到380万吨，同比增长10%。北亚区客运需求增速最快，往返中国的乘客量近乎翻倍，中国成为

大湾区航空因新飞机付运延误和机队定期检查，取消2月及3月期间128趟航班，涉及日本、韩国、泰国等航线约5500名乘客。公司表示将暂停韩国首尔航线，并向受影响乘客致歉，承诺妥善处理退票和改签事宜。

国泰航空2024年12月客运量和货运量均创新高，全年载客逾2800万人次，货运量增11%。

海南控股旗下海南机场集团宣布，自1月14日春运启动以来，旅客量持续攀升。春运首周，岛内三大机场共计执飞航班8252架次，运输旅客达128.8万人次，较去年同期显著增长。

我国航空工业取得重大突破，首款大型无人机鸿雁（HY100）在新疆石河子市成功量产并交付。该无人机起飞重量5.25吨，最大载重1.9吨，具备强大载重能力和航程，适用于物流、救援和森林防火等领域。

哈尔滨太平国际机场在春运期间运输生产持续高位运行，1月19日单日旅客吞吐量首次突破9万人次，达91,166人次。这一增长得益于黑龙江冰雪旅游的火爆，吸引了大量国内外游客。2024年，机场旅客吞吐量创历史新高，达到2379.8万人次，货邮吞吐量14万吨，同比分别增长8.2%、14.4%和7.2%。

报告期内，上港集团实现营业总收入为379.2亿元，较2023年的375.5亿元增长1.0%；营业利润为175.3亿元，较2023年的162.1亿元增长8.1%；利润总额为182.3亿元，较2023年的162.5亿元增长12.2%；归属于上市公司股东的净利润为146.0亿元，较2023年的132.0亿元增长10.6%。

国航指出，2024年民航市场恢复进程加快，公司抓住市场机遇，全力推进效益攻坚，通过精细生产组织提升机队效率，加强量价把控稳定收益品质，严格成本管控推动降本节支，经营质效持续改善，同比实现大幅减亏。

新加坡国际港务集团2024年集装箱处理量达1亿零20万个标准箱，同比增长5.6%，首次突破1亿标箱里程碑。

泰国狮子航空首席执行官Aswin Yangkirativorn于1月16日表示，截至当天至少40个原定于农历新年期间执飞的中国包机航班被取消。同时，来自中国的新的自由行游客预订量也出现放缓趋势。